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                           省道450線理小路LX2標(biāo)段控制性工程邛崍山隧道項目建設(shè)加速推進(jìn)

   驚蟄過后，天氣漸暖，但在位于海拔3800米的S450線理小路LX2標(biāo)段控制性工程邛崍山隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場任然是一片春寒料峭、風(fēng)雪交加景象。伴著混凝土攪拌站和一輛輛灌漿車的轟鳴聲，一片忙碌而熱鬧的施工景象穿越風(fēng)雪邁步在“開局即決戰(zhàn) 起步即沖刺”的征途。

   理小路起于國道317理縣樸頭鄉(xiāng)二道橋，經(jīng)梭羅溝至涼臺溝溝口大梁灣，隧道穿越邛崍山，出隧道后路線沿大二普溝至小金結(jié)斯鄉(xiāng)兩河口，止于結(jié)斯溝溝口陳麻子橋，接國道350（原省道303），路線全長96.1公里，采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前除邛崍山隧道外，主體工程全面完工。

   “邛崍山隧道是省道450線的項目控制性工程，隧道海拔高度3800米，高原氣候變化無常，呈現(xiàn)“三高三差”工程特點，即海拔高、地震裂度高、地應(yīng)力高，地形差、地質(zhì)差、自然環(huán)境差。”四川興蜀公司理小路代建指揮部指揮長盧宗兵介紹到。

   進(jìn)入隧道，線路鋪設(shè)槽、隧洞拱架等施工作業(yè)有序進(jìn)行，越往隧道深處走，越能體會到隧道內(nèi)外環(huán)境可謂是“冰火兩重天”，隧道外寒風(fēng)刺骨，隧道內(nèi)，特別是掘進(jìn)作業(yè)面則是悶熱難擋，為了防止巖爆等危險情況造成安全事故，工人們必須身著防護(hù)服、工業(yè)級防塵面罩、鋼制頭盔頂著高溫進(jìn)行作業(yè)。在掘進(jìn)作業(yè)面正進(jìn)行噴漿作業(yè)的工人們的，只能一邊作業(yè)一邊不停的拭擦護(hù)目鏡進(jìn)行作業(yè)。

   據(jù)了解，隨著今年2月1日（正月初六）邛崍山隧道節(jié)后施工第一次爆破，吹響了該項目沖刺第一季度沖刺“開門紅”目標(biāo)任務(wù)的號角。作為代建方四川興蜀公司未雨綢繆，針對“三高三差”工程特點，克服了冬季道路運輸困難，提前儲備生活和應(yīng)急物資應(yīng)對為了保證項目建設(shè)開年能全面開工，并增加了施工設(shè)備、優(yōu)化了施工程序，進(jìn)一步保障掘進(jìn)作業(yè)持續(xù)不間斷縮短周期。

   記者從該項目建設(shè)方阿壩州公路局獲悉，今年是省道450線理小路項目收官之年，為確保目標(biāo)任務(wù)實現(xiàn)，我州交通部門通過增強項目謀劃的預(yù)見性和超前性挖掘和謀劃項目推進(jìn)，根據(jù)施工建設(shè)進(jìn)度靈活調(diào)整進(jìn)度計劃推動項目加快建設(shè)進(jìn)度；多措并舉的方式強化工進(jìn)度監(jiān)管，以定期、不定期進(jìn)行督察的方式，以“優(yōu)獎、差罰”的手段，確保項目按施工進(jìn)度計劃落實落地；加強外購材料運輸保障，確保項目不因外購材料運輸問題影響工程推進(jìn)。

   四川興蜀公司理小路代建指揮部指揮長盧宗兵介紹到，根據(jù)目前施工進(jìn)度，預(yù)計今年五月底邛崍山隧道將實現(xiàn)貫通，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。