隨著車輛逐漸駛離九龍這個(gè)甘孜州天然氧吧，標(biāo)志著本次交流會(huì)圓滿結(jié)束。隨著參會(huì)者陸續(xù)遠(yuǎn)離，本次會(huì)議的交流成果將會(huì)被大家?guī)蚋髯詬徫?。其將?huì)不斷激勵(lì)著大家不斷創(chuàng)新、漸進(jìn)。
參會(huì)之初，公司黨委委員、總經(jīng)理潘華就指出：本次交流會(huì)給大家提供了一個(gè)“現(xiàn)身說(shuō)法”的交流平臺(tái)；希望兄弟指揮部的同志來(lái)學(xué)習(xí)九石路好的管理和做法；絕不能去挑刺。還要求大家在交流中踴躍發(fā)言，將各自管理中好的做法拿出來(lái)與大家分享，以促進(jìn)公司各項(xiàng)目管理水平的全面提高。
九石路指揮部在實(shí)地調(diào)研后力主將原設(shè)計(jì)螺旋橋改為“兩倒拐”的小半徑回旋橋+回頭線的變更。通過(guò)實(shí)施，避免了河對(duì)岸的原始森林遭到破壞，保護(hù)了該處既有景觀，也減小了由此造成山體垮塌等地災(zāi)隱患的發(fā)生可能。同時(shí)還節(jié)約了一千余萬(wàn)的造價(jià)，為急需變更預(yù)留了資金空間。
該變更的成功推行值得我們國(guó)省干線管理者學(xué)習(xí)和推廣，也是我們管理者持之以恒追求的境界。因?yàn)?/span>“三州”公路建設(shè)國(guó)家規(guī)定“大部分概算資金為國(guó)、省補(bǔ)助，其余部分為州、縣自籌”。實(shí)際是“自籌部分”三州沒(méi)錢支付，只能由我們管理者在建設(shè)中通過(guò)大量?jī)?yōu)化變更節(jié)約出來(lái)。不僅如此，由于設(shè)計(jì)深度不足以及出于不同管理著眼點(diǎn)考慮，往往設(shè)計(jì)深度達(dá)不到與實(shí)地完全吻合。故在管理中，我們建設(shè)者必須“下深水、摸實(shí)情”，不斷發(fā)現(xiàn)變更契機(jī)并“一以貫之”：一面使工程遺憾降至最低；一面還盡可能節(jié)約造價(jià)。當(dāng)然，能通過(guò)變更保護(hù)脆弱的生態(tài)以及造福沿線百姓就更是錦上添花了。
已經(jīng)建成的九石路三標(biāo)的“五倒拐”彩色路面給人耳目一新的感覺(jué)，尤以填方路堤邊坡上的菱形網(wǎng)格護(hù)坡的線形、表面平整度給人賞心悅目的感覺(jué)；四標(biāo)已完成的下?lián)蹴數(shù)姆雷矇Φ钠健⒘⒚婢€形、表面光潔度，讓人恍若置身城市立交橋，完全達(dá)到了清水砼的施工標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)實(shí)地考察，與會(huì)者均表示在今后的管理中一定要深挖承包人的質(zhì)量管理潛力，確保各自所管的道路質(zhì)量上乘，處處體現(xiàn)“匠心”精神。
全線上擋漿砌片石嘗試了凹縫施工法，避免了皮帶縫砂漿在長(zhǎng)期高寒凍脹影響下出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，值得類似項(xiàng)目借鑒。墻頂采用砂漿皮帶壓頂?shù)淖龇ㄊ莾?nèi)地高速公路建設(shè)的另類延續(xù)，提升了上擋的顏值。兩端嘗試了“倒棱”及“弧面”的漸變?nèi)肷椒绞健?
在交流現(xiàn)場(chǎng)，“為傳承并弘揚(yáng)老川九理念”與會(huì)者建議：
兩端因地制宜，據(jù)地形分別采用“橢圓”、“弧面”甚至與端頭山體“直接”的方式入山；立面上采用兩段緩和曲線直接，在高程上對(duì)其進(jìn)行和諧漸變。更有利于公路和諧融入周邊自然。
在行車視線可及的上擋上，在不影響受力的情況下，在上擋頂面外緣增設(shè)30（高）+30（寬）公分的漿砌片石或砼圍欄，并在墻頂填土種以花、草，尤其是可種植野薔薇等垂吊植物。不但可以減少人工痕跡，還能“映入滿眼皆是綠”，極大限度地愉悅過(guò)往游客。
潘總在交流中還提倡大家在管理中將邊、排水溝圬工盡可能取消，代之以淺碟形土邊溝，其后通過(guò)花草混種的方式讓公路回歸自然，又能節(jié)約投資，還可有效防止車輛掉入邊溝造成車輛損壞并致人員受傷。是“以人為本”及“公路寬容性設(shè)計(jì)”理念的又一體現(xiàn)。
九石路隧道的標(biāo)準(zhǔn)化門襟系統(tǒng)演示讓大家對(duì)隧道管理又有了新的認(rèn)識(shí)。交流會(huì)上，大家對(duì)無(wú)紙化辦公、機(jī)械設(shè)備進(jìn)洞監(jiān)控、增加逃生通道攝像頭、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料及監(jiān)控量測(cè)資料以及監(jiān)控系統(tǒng)資料上網(wǎng)進(jìn)行了探討，有利于讓我們今后的隧道管理再上新臺(tái)階。會(huì)上，大家對(duì)平道出渣方式進(jìn)行了踴躍的交流，令與會(huì)者受益匪淺。
整個(gè)交流會(huì)行程安排的忙碌而充實(shí)。短短三天的會(huì)期，根本無(wú)法吃透九石路的具體做法以及公司倡導(dǎo)的管理理念。但通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)交流學(xué)習(xí)，帶給大家的是震撼，留給與會(huì)者的是思考。在質(zhì)量管理方面，九石路已經(jīng)提供了樣板給大家；在建設(shè)理念方面，公司也已通過(guò)交流會(huì)將倡導(dǎo)的理念、思路及做法傳遞給了大家，并號(hào)召各指揮部在建設(shè)管理程序允許的前提下，發(fā)揚(yáng)大家“想干事、善想事、辦成事”的精神，以及參建者的聰明才智，集思廣益，真抓實(shí)干，一定能將每一條路建設(shè)成為“標(biāo)桿工程”。讓“興蜀品牌”有口皆碑！
