2018年03月26日，隨著興蜀公司G549線鄉(xiāng)得路馬鞍山隧道進(jìn)口第一排初支鋼架安裝完成，馬鞍山隧道建設(shè)正式啟動(dòng)。

   馬鞍山隧道是G549線鄉(xiāng)得路建設(shè)控制性工程之一，建設(shè)工期48個(gè)月，為川滇、川藏線上的重要通道。隧道地處高寒、高海拔地區(qū)，自然環(huán)境和氣候條件惡劣，地質(zhì)以砂巖和板巖為主，V級(jí)圍巖占圍巖總量的80%以上，部分路段泥石流災(zāi)害頻發(fā)，全長(zhǎng)4595米，隧道進(jìn)出口設(shè)計(jì)高程達(dá)到3500米以上。

   項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鄉(xiāng)得路指揮部帶領(lǐng)各參建單位完成了駐地建設(shè)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員機(jī)械配備、便道修建等工作，并科學(xué)編制施工方案，在特殊地質(zhì)地段采用“短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤檢查”的方式全面推進(jìn)，如期啟動(dòng)馬鞍山隧道建設(shè)。鄉(xiāng)得路指揮部將搶抓施工黃金季節(jié)，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取12月底前完成進(jìn)出口總共1200米的掘進(jìn)。