高原編織興蜀夢(mèng)  景觀大道露新顏

---- G318線東海路理塘至海子山段路面工程完工有感

    2013年7月11日，對(duì)于已在高原奮戰(zhàn)26個(gè)月的四川省交通運(yùn)輸廳興蜀公司東海路紅海代表處的每位參建者來說，注定不是一個(gè)平凡的日子。

    下午14時(shí)，伴隨著隆隆的鞭炮聲，建設(shè)者澆注的如雨汗水，綻放在建設(shè)者臉上的豪邁笑臉。。。。。。這些都是為了等待這一激動(dòng)時(shí)刻的到來——LM4合同段最后一段瀝青混凝土路面鋪筑合龍!在全線首段成功，比計(jì)劃工期整整提前52天！

    回想LM4合同段從2012年進(jìn)場(chǎng)至今，1年零3個(gè)月的風(fēng)風(fēng)雨雨，477天。除去進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備期、冬歇期，加上去年99天雨季等，有效施工時(shí)間只有短短6個(gè)月，也就是在這不到200天的時(shí)間里，興蜀公司紅海段完成了77KM（其中幫助LM3合同段完成4KM的水穩(wěn)層)的路面修筑，累計(jì)備料約60萬方。

    在全段海拔均超過4000米的惡劣自然條件下，高原缺氧，呼吸困難，夜不能寐，對(duì)人的意志和體力都是雙重的折磨和考驗(yàn)！在有限的時(shí)間搶抓工期，白天在云霧中奔忙，夜間在星空下穿梭，假期在野外為過往游人和車輛保通服務(wù)，用持續(xù)堅(jiān)守書寫著人生最有價(jià)值的一段經(jīng)歷！在工作中精心管控工程質(zhì)量，著力建設(shè)路容和生態(tài)環(huán)境，做到工程內(nèi)在質(zhì)量過硬，外在通行舒適視覺愜意，把自己當(dāng)成國(guó)家藏區(qū)事業(yè)的主人翁，把工程當(dāng)做自己的作品、人品，對(duì)品質(zhì)要求永不松懈，在雪域高原為實(shí)現(xiàn)興蜀公司“打造全省國(guó)省干道一流建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)”的目標(biāo)而不遺余力！

    然而任何項(xiàng)目的建設(shè)都不是一路坦途、一帆風(fēng)順。LM4合同段始一進(jìn)場(chǎng)，也主要因?yàn)?000米以上公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足而困難重重。部分管理人員和工人由于嚴(yán)重缺氧體力不支，以及-27℃的板房居住條件等等原因而人心渙散，隊(duì)伍不穩(wěn)；高原極低溫度和氣候變化無常造成進(jìn)度難以掌控，甚至一度時(shí)間極難推進(jìn)，而嚴(yán)重打擊大家的信心和士氣；合同工期和實(shí)際有效施工時(shí)間的巨大反差，必須數(shù)倍于合同承諾的數(shù)量投入大型機(jī)械和施工人員；交通量大，軍事運(yùn)輸頻繁，原材料差，溫度低溫差大，平整度要求高，給工程質(zhì)量管理帶來巨大挑戰(zhàn)，在過程中經(jīng)歷了難于控制、探索創(chuàng)新、穩(wěn)定可控等復(fù)雜的歷程。

    歸納總結(jié)，也就兩點(diǎn)：堅(jiān)定目標(biāo)，嚴(yán)格要求。

    一方面，要完成一項(xiàng)重大事業(yè)，必須有既定的目標(biāo)，志在必得。漫無目的的行進(jìn)終將一事無成。施工單位剛進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主代表處就明確了“平整度IRI值在2.0以下”的質(zhì)量要求，達(dá)到高速公路的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；明確了率先完工的進(jìn)度目標(biāo)，要求施工單位在路面競(jìng)賽中永遠(yuǎn)把“第一名”作為不二之選；要求提高保通工作的規(guī)范和專業(yè)化，加強(qiáng)安全過程管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任事故“0死亡”作為安全目標(biāo)，等等。結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，通過各種形式，把建設(shè)目標(biāo)深入到每位參建人員心中，讓每位參建人員都能明晰我們的目標(biāo)。只有明確了目標(biāo)，才能知道如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

    明晰了目標(biāo)，但在執(zhí)行中也會(huì)出現(xiàn)各種有悖于目標(biāo)的困難。如：2012年連續(xù)3個(gè)月的雨季，每年連續(xù)5個(gè)月無法施作的冬歇期，前期料場(chǎng)征用的反復(fù)變化，外購材料運(yùn)輸困難等等。面對(duì)變化無常的所有困難，唯一不變的是我們興蜀筑路人面對(duì)困難的勇氣和決心，以及在困難面前的堅(jiān)持。困難一個(gè)接一個(gè)，且都相互關(guān)聯(lián)，我們不是守株待兔，而是主動(dòng)出擊，水滴石穿。在理清頭緒后，堅(jiān)持耐心工作，困難的偽裝終將褪去，工作終會(huì)回到正常的軌跡中。

    另一方面，為了保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，最重要的措施就是嚴(yán)格要求。積極開展公路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)；以工程質(zhì)量為核心，以工程安全為重點(diǎn)，緊緊圍繞工程進(jìn)度、投資控制、環(huán)保水保、和諧穩(wěn)定等，全方位創(chuàng)建精品工程；緊扣現(xiàn)場(chǎng)控制和內(nèi)部機(jī)制建設(shè)，全面落實(shí)責(zé)任制，嚴(yán)格目標(biāo)考核，扎實(shí)開展工作。整合各方力量，克服重重困難，穩(wěn)步扎實(shí)、有序地奮力推進(jìn)工程建設(shè)。如：在施工過程中，層間結(jié)合是路面施工中極為重要的環(huán)節(jié)，卻是最易忽視的環(huán)節(jié)，一旦處理不好，加上高原的巨大溫差問題，將加劇瀝青砼和水穩(wěn)層的分層現(xiàn)象。為杜絕此類隱患，代表處嚴(yán)格規(guī)定了過程中每一層鋪筑前對(duì)上一層的報(bào)檢程序，每段施工前的檢查工作不但由監(jiān)理執(zhí)行，代表處的業(yè)主代表也全過程參與督促檢查，嚴(yán)防死角。通過嚴(yán)格的工程質(zhì)量要求，各項(xiàng)措施得到了落實(shí)，效果也事半功倍。

    一條安全、舒適、美觀、快捷的國(guó)道318線東海路即將陸續(xù)形成，4718米的高海拔阻擋不了我們興蜀筑路人的步伐。可以肯定，更多的興蜀之路將在蜀道路網(wǎng)上逐一定格，載入史冊(cè)。中國(guó)夢(mèng)，四川交通夢(mèng)，興蜀夢(mèng)，這就是我們最實(shí)際的夢(mèng)境和目標(biāo)！

    目前，理塘縣城至海子山段已解除交通管制?？焖亠w馳在這一段路的社會(huì)車輛、各種軍事運(yùn)輸車輛，以及背包的游客，他們今后將見證的是：邊遠(yuǎn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大提速！國(guó)家西部國(guó)邊防事業(yè)的再次騰飛！“中國(guó)人的景觀大道”旅游事業(yè)的繁榮興旺！